父エピファネイア、母父ハーツクライは共に胴をゆったりと見せる体型で、本馬もその特徴を受け継ぎ、持続力に優れた形に出ている。伸びのあるフットワークで、広い東京コースは特性を発揮できる舞台。飛節は緩やかにカーブしており、33秒台の上がりをコンスタントに繰り出せる瞬発力も秘めている。春よりも馬体のメリハリが感じられ、完成度が高まってきた。血管が浮き上がるほど筋肉の張りも良好。今回はダービー以来の出走となるが、肋骨がわずかに感じとれるほど引き締まっていて、見た目に太め感はない。いきなり力を出せる状態に仕上がった。

牝馬ながら付くべきところに立派な筋肉が付いており、胸も深く心肺機能の高さが窺える。胴は窮屈な造りでこそ無いものの、まとまりがある。天皇賞(春)では3着と健闘したが、ベストはやはり中距離。蹄も薄めで、高速決着への適性も感じさせる。天皇賞(秋)は初挑戦となるが、舞台適性はかなり高そう。どこかがズバ抜けているというよりは、全体のバランスが取れているタイプ。5歳秋でも馬体を見る限り能力の衰えは感じられない。休み明けの分、トモの張りはまだ良くなりそうだが、太め感はなく、秋初戦とすれば上々のデキ。

背中が短めで、腹側のラインが後躯に向かって引き締まった体型。ディープインパクト産駒の中では飛節はカーブしていて「曲飛」寄りの構造をしている。ヴィクトリアマイルでは仕掛けてから一瞬の脚で他馬を抜き去ったように、瞬発力に特化した馬体といえるだろう。体型的にはマイルがベストの印象で、2000mは若干長い。今回は距離延長でマイル戦と同じ脚が繰り出せるかがカギ。日当たりの関係もあるが、毛艶は春のほうが良く見えた。ただ、昨年のマイルCSも少し冬毛が伸びて毛の色が濃くなった状態で勝っているし、筋肉の張りは十分に感じさせる。当日のパドックも注視したい。

仙骨の角度が地面と平行に近く、トモの横幅が広い。近年は瞬発力タイプの台頭でこのような造りは少なくなってきているものの「平尻」といって軽快な逃げ先行馬に多い形とされてきた。背中と腹周りのラインは平行に近く、持続力に優れている。ややパワーを要する、時計の掛かる馬場が合うタイプなので、高速決着に対応できるかがカギ。前哨戦の毎日王冠を回避しての参戦となるが、その時に撮影された立ち姿よりも明らかに馬体の張りが増していて、血管が浮き上がっている。毛艶も光沢があり、体調の良さが伝わってくる。

胴長の産駒が多いハーツクライ産駒の中でも、比較的胴周りにまとまりがあるタイプ。背中は短めで腹側のラインが長く、後躯に向かって引き締まっている。飛節も折りの深い「曲飛」でバネ感があり、かなりの瞬発力を秘めている馬体構造だ。近2走は中山の小回りコースにも器用に対応。本来は切れの活きる東京コースが合うタイプだけに、G1の速い流れでどれほどの脚が繰り出せるか楽しみな1頭。3歳時と比較しても骨格のバランスが良くなり、馬体にもメリハリが出てきた。休み明けの分、若干のゆとりは感じるものの、毛艶は良く見せており体調は悪くない。

筋肉質で骨格のバランスも整っており、非常に見栄えのする好馬体。背中が短めで、胴自体も詰まり気味。一瞬の脚が活きる瞬発力勝負に向いている。7歳馬でも馬体に衰えは一切感じさせない。今回は直線の長い東京コースで、持続力が問われる舞台。持ち前の末脚をどこで爆発させるか、仕掛けどころがカギ。年齢を重ねてパワータイプの印象が強くなっており、極端な高速決着よりは、水準からやや時計の掛かる馬場が合う。全身に銭型がハッキリと浮きがっていて、代謝の良さを示している。近走でもデキは一番といっていいほど、状態面の良さが光る。

四肢をスラっと見せていて、胴周りにも伸びが感じられる。中長距離、持続力勝負への適性を示しており、長く脚を使う展開が合っているタイプ。筋肉の付き方は比較的なだらかなタイプで、スピード勝負ではなく、時計・上がりの掛かる競馬が得意。G1の2000mは少し忙しい印象もあるだけに、当日は一雨降って馬場が渋って欲しいところだ。前走時との直接比較はできないが、今回は肋骨が薄っすらと浮いて、太め感なく仕上がっている。馬体の張りには良化の余地があるものの、叩いてこの馬なりに状態は上向いている印象。

持続力・長距離適性を感じさせる、ゆったりとした胴周りが特徴的。父キングカメハメハ譲りで筋肉量も豊富なため、中距離でも通用するスピードを秘める。蹄は薄く、繋ぎも長めで角度はやや寝ている。本質的には時計の速い決着を好むタイプで、年齢的に大きな変わり身はどうかも、19年の天皇賞(秋)では好時計で4着に入っており、レース適性は十分にありそうだ。近2走は結果が出ていないが、今回は毛艶が非常に良く、体調の良さが立ち姿から伝わってくる。札幌記念から2ヶ月半とやや間隔は開いたが、体つきも締まっていて、仕上がりは上々。

背中がやや長い胴長体型。全兄ワールドエースは胴が詰まり気味で、瞬発力勝負とマイル～2000m辺りを得意とした。本馬は胴が長めで持続力に優れており、距離も2400m以上が合うタイプ。今回はG1の2000mで、良馬場であれば高速決着が濃厚。スピード勝負にどこまで対応できるかがカギ。飛節は真っ直ぐに伸びた「直飛」で、しっかりとストライドが伸びるため広い東京コース自体は合っている。叩いて100%の状態に仕上がっていた天皇賞(春)と比較すると、まだ良化の余地を残す。それでも昨秋より筋肉の張り感や毛艶は良く見せていて、太め感もない。